Sklápěč XCMG 70ton Offical NXG5900D3T
1. Sklápěč Qilong řady T je určen pro písek, kámen, rudu, rudný prášek, železný prášek, stavební strusku a další různá zatížení. Na základě staveniště a jízdy po městské silnici má řadu produktů typu těžkých břemen, kompozitních typů a městských stavebních strusek. Tento druh produktu se vyznačuje silnou silou a efektivní přepravou a prošel tisíci průmyslovými ověřovacími experimenty.
2. Po třech letech praxe a zdokonalování byly pohonný systém, systém řízení a brzdový systém komplexně optimalizovány a vylepšeny, což je vhodnější pro všechny druhy těžkých břemen a složité pracovní podmínky. Má zjevné výhody vysoké únosnosti, vysoké spolehlivosti, vysoké bezpečnosti a vysoké hospodárnosti.
3. Pokud jde o energetickou montáž, těžký nákladní vůz řady „Qilong“ využívá domácí i zahraniční známý vysoce výkonný motor, optimalizuje přizpůsobení systému příslušenství, používá zahraniční známý software k optimalizaci výkonu podle podmínek použití různých modelů, přiměřeně se shoduje s převodovým systémem a zlepšuje výkon a ekonomickou výkonnost celého vozidla.
4. V systému ložisek sleduje těžký nákladní vůz řady „Qilong“ T podle segmentace trhu a prostředí použití dobrou životnost ložiska a odpovídající hladkost. Splňuje různé požadavky uživatelů na odpovídající kombinaci sestavy komponent odpružení.
5. V brzdovém systému je těžký nákladní vůz řady „Qilong“ navržen tak, aby splňoval předpisy ECE a gb12676, zlepšoval tlak v brzdovém systému, zkrátil brzdnou dráhu a zlepšil bezpečnost; přijmout vysoce výkonný brzdový ventil a rychlospojku pro zlepšení spolehlivosti systému.
korouhve |
Celkové rozměry |
Délka |
9235 mm |
Šířka |
3485 mm |
||
Výška |
4005 mm |
||
Rozvor |
3850 + 1700 mm |
||
Dezén kola |
Přední pneumatika |
2745 mm |
|
Zadní pneumatika |
2526 mm |
||
Min. Odbavení |
410 mm |
||
Nájezdový úhel |
38 ° |
||
Úhel odjezdu |
50 ° |
||
Přední převis |
1735 mm |
||
Zadní převis |
1750 mm |
||
Velikost nákladu |
6200 × 3300 × 1650 mm |
||
Kabina |
Modelka |
3,3 m Levá dislokační kabina |
|
Cestující |
1 |
||
Motor |
Modelka |
WP12G460E310 |
|
Přemístění |
11 596 L |
||
Výstupní výkon |
338kW |
||
Max. rychlost točivého momentu |
2000 N · m |
||
Spojka |
Modelka |
Φ430 Tažná membránová pružinová spojka |
|
Úkon |
Hydraulický manuální |
||
Přenos |
Modelka |
9JSD220B |
|
PTO |
QH70 |
||
Úkon |
Pružný hřídel |
||
Dopředný poměr |
10,06 / 6,71 / 4,92 / 3,36 / 2,65 / 2,00 / 1,47 / 1,00 / 0,79 |
||
Reverzní poměr |
10.51 |
||
Poháněná náprava |
Modelka |
35T PENGXIANG |
|
Poměr hlavního reduktoru |
15,66 / 17,62 |
||
Typ brzdy |
Buben |
||
Uzávěrka diferenciálu |
Uzávěrka diferenciálu mezi nápravami |
||
Přední náprava |
Modelka |
19T PENGXIANG |
|
Typ brzdy |
Buben |
||
Kolo |
Okraj |
11,25 / 12,0-25 |
|
Pneumatika |
16.00-25 |
||
Rám |
Modelka |
Box paprsek |
|
Vx š-t |
480 mm |
||
Šířka rámu |
1150 mm |
||
Suspenze |
Přední |
Typ |
Listové jaro |
Listové pružiny |
15 |
||
Zadní |
Typ |
Vyvážené zavěšení |
|
Listové pružiny |
17 |
||
Řízení |
Modelka |
Φ120 Cirkulující kulový typ hydraulického výkonu |
|
Poměr řízení |
23.27 |
||
Maximální tlak čerpadla |
17 MPa |
||
Brzdový systém |
Jmenovitý tlak |
1 MPa |
|
Systém provozní brzdy |
Dvouokruhové pneumatické brzdění |
||
Systém parkovací brzdy |
Vzduchová brzda pro skladování energie na jaře |
||
Pomocný brzdový systém |
Výfuková brzda motoru + retardér |
||
Elektrický systém |
Napětí |
24V |
|
Výkon generátoru |
2,2 kW |
||
Napětí / kapacita baterie |
2 × 12V / 165Ah |