Silniční válec XCMG 1,4 tuny XD143
Konzola se může otáčet asi o 35 stupňů, což zlepšuje jízdní komfort.
Volant může nastavit úhel podle potřeby řidiče.
Ovládací rukojeť, displej atd. Jsou uspořádány na pravé straně a rozšiřují pohled zepředu. * Systém řízení rychlosti frekvence vede uživatele k operaci zhutnění.
Vedení uživatele ke zlepšení efektivity provozu.
Vibrační buben realizuje střed kombinace čtyř v jednom.
Zabránění nadměrnému zhutnění a menšímu zhutnění.
Parametr |
Jednotka |
XD143 |
|
Rozložení hmotnosti |
Pracovní hmotnost |
kg |
14000 |
Rozložení hmotnosti předního kola |
7000 |
||
Rozložení hmotnosti zadního kola |
7000 |
||
Manévrovatelnost |
Rozsah rychlosti |
km / h |
0-6 / 0-12 |
Teoretická stoupavost |
% |
35 |
|
Minimální poloměr otáčení (dovnitř / ven) |
mm |
4800/6930 |
|
Největší množství kraba |
mm |
± 160 |
|
Úhel výkyvu |
° |
± 8 ° |
|
Úhel řízení |
° |
± 35 ° |
|
Zhutňovací výkon |
Statické lineární zatížení |
N / cm |
322/322 |
Jmenovitá amplituda |
mm |
0,35 / 0,85 |
|
Frekvence vibrací |
Hz |
55/45 |
|
Vzrušující síla (vysoká frekvence / nízká frekvence) |
kN |
98/158 |
|
Motor |
jmenovitý výkon |
kw |
98 |
jmenovité otáčky |
r / min |
2300 |